Louis Renault a en tête dès le début de son activité le souci de mettre l'automobile à la portée du plus grand nombre. La création en 1908 du nouveau modèle Type AX répond à cette exigence de popularisation : la voiture réunit toutes les qualités requises pour devenir un modèle largement diffusé pour l'époque. Y compris le critère économique.
Rationalisation industrielle oblige, les AX sont construites à partir du châssis AG, qui est aussi celui du déjà célèbre modèle Taxi, avec des cotes allongées. Elles sont également équipées du moteur bi-cylindre. Sa robustesse a été prouvée lors des difficiles épreuves de l'appel d'offre des "Taxis parisiens" en 1904. Cette fiabilité mécanique se trouve encore confortée par 3 années de bons et loyaux services dans les rues de grandes capitales : Le Caire, Londres, New-York ou Paris. De conception simple, cette AX version 7/8 CV est proposée en version complète ou carrossée en cabriolet à 2 sièges.
Rationalisation industrielle oblige, les AX sont construites à partir du châssis AG, qui est aussi celui du déjà célèbre modèle Taxi, avec des cotes allongées. Elles sont également équipées du moteur bi-cylindre. Sa robustesse a été prouvée lors des difficiles épreuves de l'appel d'offre des "Taxis parisiens" en 1904. Cette fiabilité mécanique se trouve encore confortée par 3 années de bons et loyaux services dans les rues de grandes capitales : Le Caire, Londres, New-York ou Paris. De conception simple, cette AX version 7/8 CV est proposée en version complète ou carrossée en cabriolet à 2 sièges.
